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图片来源:每日经济新闻图片来源:5月12日,每一位记者张海妮都拍照留念,力帆和万达的“内战门”终于画上句号。根据《重庆力帆乘用车有限公司仲裁结果公告》(以下简称《重庆力帆乘用车有限公司》),力帆子公司重庆力帆乘用车有限公司(以下简称“力帆乘用车有限公司”)近日收到重庆市仲裁委员会作出的裁决书(渝仲裁字第2020号315号)作为公告)由力帆发布。根据重庆仲裁委员会的终审裁决,力帆客车将赔偿重庆潘达汽车租赁有限公司(以下简称潘达汽车)资产损失、收入损失等共计约7.83亿元,并承担本案仲裁费约326.64万元。

具体来说,力帆乘用车需向万达汽车支付资产损失赔偿金约6.14亿元;收入损失赔偿金约1.61亿元;交通保险损失赔偿金约676.52万元;出租停车场租金损失赔偿金约198.91万元。上述赔偿金应在裁决书送达之日起10天内支付。值得一提的是,力帆乘用车和熊猫汽车属于力帆股份有限公司,今年4月2日起,万达就力帆乘用车向重庆仲裁委员会提起仲裁,这起被视为“兄弟之争”的纠纷一直备受业界关注。根据上述仲裁结果,除万达汽车提出的强制保险损失赔偿金由2219万元调整为676.52万元外,其余赔偿金额与仲裁请求书中所列金额基本相同。

裁定书显示,根据力帆客车与熊猫车的协议,力帆客车应承担交通强制保险损失,包括:1。故障车辆投入运营时购买的交通强制保险是在车辆整改或维修期间购买的。故障车辆经整改或维修后仍不符合运行条件,经力帆确认后,平台无法正常运行,达不到约定的最低运行里程。在第二种情况下,万达汽车无法提供证据证明其在故障车辆停止运营后必然支付下一年度的强制保险费,缺乏事实依据。因此,在申请中扣除1542.09万元。力帆在公告中表示,仲裁结果将对公司当前或未来的利润产生负面影响。

力帆股份4月30日发布的2019年年报显示,2019年全年,力帆股份实现营业收入约74.5亿元,同比下降32.35%;归属于上市公司股东的净利润亏损46.8亿元,同比下降1950%。2020年,力帆的困境似乎没有改善。其一季度财报显示,力帆股份今年一季度实现营收约5.6亿元,同比下降74.88%;归属于上市公司股东的净利润亏损1.97亿元,而同期亏损9700万元,亏损进一步扩大。销量方面,力帆一季度销售传统乘用车326辆,同比下降97.85%;新能源汽车37辆,同比下降94.6%。

或受上述消息影响,截至《每日经济新闻》记者发稿,力帆股份下跌0.85%,收于3.52元/股。或受上述消息影响,截至《每日经济新闻》记者发稿,力帆股份下跌0.85%,收于3.52元/股。主编:赵慧芳。。

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